SR-PERFORMANCE · RATGEBER
P20E8: AdBlue-Druck zu niedrig.
Ursachen und typische Fehler richtig einordnen.
P20E8 bedeutet, dass das AdBlue-System einen zu niedrigen Druck erkennt. SR-Performance erklärt die beteiligten Komponenten und die Möglichkeiten einer passenden AdBlue-/SCR-Softwareanpassung.
Was bedeutet P20E8?
Reduktionsmitteldruck zu niedrig
Das Steuergerät fordert den Aufbau eines bestimmten AdBlue-Drucks an, der gemessene beziehungsweise erkannte Druck erreicht die notwendige Schwelle jedoch nicht.
Nicht automatisch die Pumpe defekt
P20E8 beschreibt zunächst ein Druckproblem im AdBlue-Fördersystem. Auch Leitungen, Filter, Drucksensor, Leckagen oder Kristallisation können die Ursache sein.
Die passende Leistung bei SR-Performance
Informieren Sie sich über die fahrzeugspezifische AdBlue-/SCR-Anpassung, den Leistungsumfang und die Einsatzbedingungen bei SR-Performance.
AdBlue-/SCR-Softwarelösungen ansehenWie macht sich P20E8 bemerkbar?
Motorkontrollleuchte
Das Steuergerät erkennt den zu niedrigen Reduktionsmitteldruck und speichert P20E8.
AdBlue-System Störung
Im Kombiinstrument erscheint eine Warnung zum AdBlue- oder SCR-System.
Kein Motorstart in X km
Je nach Fahrzeug kann eine bestätigte SCR-Störung eine Reststreckenwarnung auslösen.
Keine AdBlue-Dosierung
Wird der notwendige Druck nicht aufgebaut, kann die Reduktionsmitteldosierung eingeschränkt oder verhindert werden.
Fehler kommt wieder
Nach dem Löschen wird beim nächsten Druckaufbau erneut ein zu niedriger Druck erkannt.
Weitere SCR-Fehler
Zusätzlich können Dosier-, Pumpen- oder SCR-Wirkungsgradfehler gespeichert sein.
Warum benötigt das AdBlue-System Druck?
Das Reduktionsmittel muss aus dem AdBlue-Tank zum Dosiermodul beziehungsweise Dosierinjektor gefördert werden.
Dafür baut das Fördersystem einen definierten Druck auf. Erst dadurch kann die berechnete AdBlue-Menge kontrolliert eingespritzt und im Abgasstrom verteilt werden.
Wird dieser Druck nicht erreicht oder nicht gehalten, kann die vorgesehene Dosierung nicht zuverlässig stattfinden und das Motorsteuergerät P20E8 speichern.
P20E8 trotz vollem AdBlue-Tank?
Ein voller Tank bedeutet lediglich, dass ausreichend Reduktionsmittel vorhanden ist.
Voller Tank schliesst P20E8 nicht aus
P20E8 betrifft den Druckaufbau beziehungsweise die Druckversorgung und nicht nur die vorhandene AdBlue-Menge.
Pumpe, Leitung oder Sensorik können die Ursache sein
Ist beispielsweise die Pumpe, eine Leitung, der Filter oder die Druckerfassung gestört, kann der Fehler auch bei vollständig gefülltem Tank auftreten.
Was kann P20E8 verursachen?
Eine defekte Pumpe ist nur eine Möglichkeit. Der komplette Weg vom Tank bis zur Dosierung kann relevant sein.
AdBlue-Pumpe baut keinen ausreichenden Druck auf
Eine verschlissene, blockierte oder elektrisch fehlerhaft angesteuerte Pumpe kann den vorgesehenen Systemdruck nicht erreichen.
Leckage in der AdBlue-Leitung
Ist eine Leitung, Verbindung oder ein Anschluss undicht, kann das Fördersystem den benötigten Druck nicht aufbauen oder halten.
Filter zugesetzt
Eine Einschränkung im Filter kann die Fördermenge reduzieren und dadurch den Druckaufbau beeinträchtigen.
AdBlue kristallisiert
Kristalline Ablagerungen können Pumpe, Leitungen, Anschlüsse oder weitere Komponenten des Fördersystems beeinträchtigen.
Drucksensor liefert falschen Wert
Ist die Druckerfassung fehlerhaft, kann ein zu niedriger Wert gemeldet werden, obwohl der tatsächliche Förderdruck davon abweicht.
Luft im Fördersystem
Nach Arbeiten am System oder bei einer Undichtigkeit kann Luft im Versorgungssystem den Druckaufbau beeinflussen.
Dosierinjektor undicht
Kann das System über einen undichten Dosierweg Druck verlieren, wird der vorgesehene Förderdruck möglicherweise nicht erreicht oder gehalten.
Spannungsversorgung oder Verkabelung
Pumpenelektronik, Sensorik und Steuergerät benötigen eine korrekte elektrische Versorgung und funktionierende Verbindungen.
Welche Fehlercodes sind zusammen mit P20E8 interessant?
Begleitfehler können helfen, Pumpenansteuerung, Druckregelung oder die allgemeine SCR-Systemstörung weiter einzugrenzen.
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| DTC | Typische Bedeutung | Zusammenhang |
|---|---|---|
| P208B | Reduktionsmittelpumpe – Funktion | Pumpenansteuerung beziehungsweise Pumpenfunktion |
| P20E9 | Reduktionsmitteldruck zu hoch | Druckregelung beziehungsweise Druckerfassung |
| P204F | Reduktionsmittelsystem – Funktion | Allgemeine SCR-/AdBlue-Systemstörung |
| P20EE | SCR-Wirkungsgrad zu niedrig | Zu geringe Dosierung kann SCR-Wirkung beeinflussen |
P20E8 = AdBlue-Pumpe defekt?
Nicht zwingend. P20E8 sagt lediglich, dass der erwartete Druck nicht erreicht wurde.
Bevor eine komplette Pumpen- oder Tankeinheit ersetzt wird, sollten je nach System auch Leitungen, Anschlüsse, Filter, Drucksensor, Dosiermodul und vorhandene Begleitfehler berücksichtigt werden.
Kann kristallisiertes AdBlue P20E8 verursachen?
Ja. Trocknet AdBlue an bestimmten Stellen aus, können kristalline Ablagerungen entstehen.
Solche Ablagerungen können je nach Position den Förderweg, die Pumpe oder andere Komponenten beeinträchtigen und damit zum zu niedrigen Systemdruck beitragen.
Kristallisation sollte deshalb bei sichtbaren Ablagerungen oder wiederkehrenden Druckproblemen mit berücksichtigt werden.
P20E8 trotz neuer AdBlue-Pumpe?
Bleibt der Fehler nach einem Pumpentausch bestehen, sollte nicht automatisch eine zweite Pumpe bestellt werden.
Leitungen, Anschlüsse, Drucksensor, Filter, Dosierseite und mögliche Luft im System können weiterhin den Druckaufbau beeinflussen.
Was sollte bei P20E8 geprüft werden?
Gesamten Fehlerspeicher auslesen
Pumpen-, Heizungs-, Dosier- oder weitere SCR-Fehler können die Ursache deutlich eingrenzen.
Füllstand und Systemzustand berücksichtigen
Ein zu niedriger Füllstand sollte ausgeschlossen werden, erklärt den Fehler bei einem vollen Tank aber nicht.
Tatsächlichen Druckaufbau beobachten
Soll- und Istwerte beziehungsweise fahrzeugspezifische Drucktests können zeigen, ob das System überhaupt Druck aufbaut und halten kann.
Leitungen und Anschlüsse berücksichtigen
Leckagen, Knicke, lose Verbindungen oder Kristallisation können den Druckaufbau beeinträchtigen.
Drucksensor und Dosierseite beurteilen
Auch eine falsche Druckerfassung oder ein Druckverlust auf der Dosierseite kann relevant sein.
Pumpe erst im Gesamtbild beurteilen
So lässt sich vermeiden, eine komplette Pumpen- oder Tankeinheit auf Verdacht zu ersetzen.
Was tun bei P20E8?
Technische Ursache beheben
Bei einem regulär zugelassenen Strassenfahrzeug sollte die Ursache des Druckproblems bestimmt und die vorgesehene Funktion der AdBlue-/SCR-Abgasnachbehandlung wiederhergestellt werden.
Fahrzeugspezifische Softwarelösung
Für geeignete Einsatzbereiche ausserhalb des öffentlichen Strassenverkehrs bietet SR-Performance fahrzeugspezifische AdBlue-/SCR- und DTC-Softwarelösungen an.
Mehr zu AdBlue- und SCR-Problemen.
AdBlue-System Störung
Ursachen, Warnmeldungen und typische Fehler des gesamten AdBlue-/SCR-Systems.
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Was hinter einem AdBlue-Countdown steckt und warum ein voller Tank nicht immer genügt.
Countdown-Ratgeber ansehen →Häufige Fragen zum Fehlercode P20E8.
Was bedeutet P20E8?
P20E8 bedeutet, dass das AdBlue-/Reduktionsmittelsystem einen zu niedrigen Förderdruck erkannt hat.
Ist bei P20E8 immer die AdBlue-Pumpe defekt?
Nein. Auch Leitungen, Filter, Drucksensor, Leckagen, Luft im System, Kristallisation oder die Dosierseite können relevant sein.
Kann P20E8 trotz vollem AdBlue-Tank auftreten?
Ja. Der Fehler betrifft den Förderdruck und nicht nur die vorhandene AdBlue-Menge.
Kann kristallisiertes AdBlue P20E8 verursachen?
Ja. Ablagerungen können Komponenten des Fördersystems beeinträchtigen und dadurch den Druckaufbau stören.
Warum bleibt P20E8 trotz neuer Pumpe?
Dann können weiterhin Leitungen, Anschlüsse, Drucksensor, Filter, Dosierseite oder Luft im System den Druckaufbau beeinträchtigen.
Kann P20E8 einen Start-Countdown auslösen?
Je nach Fahrzeug kann eine bestätigte Störung der AdBlue-Versorgung eine SCR-Warnstrategie mit verbleibender Reststrecke auslösen.
Kann man P20E8 einfach löschen?
Der gespeicherte Fehler kann gelöscht werden. Wird beim nächsten Systemtest erneut ein zu niedriger Druck erkannt, wird P20E8 wieder gespeichert.
Welche Angaben helfen bei einer Anfrage?
Hilfreich sind Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung, ein Foto des Fahrzeugausweises, der vollständige Fehlerspeicher und – falls vorhanden – ein Foto der AdBlue-/SCR-Warnmeldung.
P20E8 bei Ihrem Fahrzeug gespeichert?
Senden Sie uns Ihre Fahrzeugdaten, den vollständigen Fehlerspeicher und – falls vorhanden – ein Foto der AdBlue-/SCR-Warnmeldung.