SR-PERFORMANCE · AdBlue deaktivieren

AdBlue-Fehler oder drohende Startsperre?

Gezielte Softwarelösungen für Ihr AdBlue- und SCR-System.

Eine AdBlue-Warnung kann verschiedene Ursachen haben. Für eine konkrete Anfrage nennen Sie Fahrzeug, Fehlercodes und einen gegebenenfalls angezeigten Start-Countdown.

Funktion & Voraussetzungen↘

ANGEBOT & EIGNUNG

Ist das SCR-System betroffen?

Dieses Angebot betrifft die softwareseitige AdBlue-/SCR-Anpassung. Warnmeldung, Fehlercodes und ein gegebenenfalls angezeigter Start-Countdown helfen bei der Zuordnung. Wir prüfen anhand der Fahrzeug- und Steuergerätedaten, welche Anpassung unterstützt wird. Defekte an Pumpe, Tank, Sensoren oder anderen Bauteilen werden dadurch nicht repariert.

FÜR IHRE KONKRETE ANFRAGE

Warnmeldung, Fehlercodes und Countdown

Nennen Sie den genauen Meldungstext und die verbleibende Distanz, falls angezeigt. Vorhandene Diagnoseberichte und den Fahrzeugausweis können Sie ergänzen.

Benötigte Angaben ansehen ↗

AdBlue-Softwarelösung · Preis

Preis & Leistungsumfang.

AdBlue-Softwarelösung

ab CHF 350.–

Der konkrete Preis richtet sich nach Fahrzeug, Steuergerät und dem für die Programmierung notwendigen Verfahren.

In Kombination mit Stage 1

+ CHF 50.–

Der Kombipreis gilt pro zusätzlicher, unterstützter Softwareoption beim Chiptuning am selben Fahrzeug.

Preis und Machbarkeit werden vor der Durchführung bestätigt.

Für eine schnelle Prüfung benötigen wir möglichst Fahrzeugdaten sowie vorhandene Fehlercodes oder die angezeigte Fehlermeldung.

Machbarkeit für mein Fahrzeug anfragen ↗

UNTERLAGEN & ANGABEN

Ihre AdBlue-/SCR-Anfrage vorbereiten.

Fahrzeug und Fehlerbild vollständig angeben, damit wir Ihre konkrete Softwareanfrage zuordnen können.

01
Fahrzeug
Marke, Modell, Baujahr und Motorisierung nennen. Fahrzeugausweis optional als Foto mitsenden.
02
Warnmeldung & Countdown
Den genauen Meldungstext sowie eine angezeigte Restdistanz oder verbleibende Starts angeben.
03
Fehlercodes & bisherige Arbeiten
Vorhandene DTCs und bereits ersetzte SCR-Komponenten nennen. Diagnosebericht optional ergänzen.

Fahrzeugausweis und Fotos hängen Sie direkt im Anfrageformular an. Es führt Sie durch die benötigten Fahrzeugangaben.

Was zeigt Ihr Fahrzeug an?

Typische AdBlue- & SCR-Probleme

AdBlue- und SCR-Störungen können sich auf unterschiedliche Weise bemerkbar machen. Entscheidend ist, das tatsächliche Fehlerbild und die gespeicherten Fehlercodes zu prüfen.

AdBlue-Warnmeldung

Im Kombiinstrument erscheint eine AdBlue- oder SCR-Warnung, obwohl AdBlue vorhanden ist oder bereits nachgefüllt wurde.

Countdown bis zur möglichen Startverhinderung

Das Fahrzeug zeigt eine verbleibende Kilometerzahl oder Anzahl Motorstarts an, bevor ein weiterer Motorstart verhindert werden kann.

Motorkontrollleuchte & Fehlercodes

Fehler im SCR-System können die Motorkontrollleuchte aktivieren und entsprechende DTCs im Fehlerspeicher hinterlegen.

Störung kommt immer wieder

Die Warnmeldung oder der Fehlercode wurde bereits gelöscht oder ein Bauteil ersetzt, tritt aber nach kurzer Zeit erneut auf.

Die Warnmeldung allein sagt noch nicht, welches Bauteil die Ursache ist.

Deshalb sind Fahrzeugdaten und vorhandene Fehlercodes für die Beurteilung besonders wichtig.

Warum kann ein AdBlue-Fehler so viele Ursachen haben?

AdBlue / SCR einfach erklärt

Das AdBlue-System besteht nicht nur aus einem Tank. Mehrere Bauteile arbeiten zusammen, damit das SCR-System die Stickoxid-Emissionen im Abgas reduziert.

Wird in einem dieser Bereiche eine Störung erkannt, kann das Motorsteuergerät beziehungsweise die Abgasnachbehandlung eine Warnmeldung, Fehlercodes oder einen Start-Countdown auslösen.

AdBlue-Tank

Speichert die AdBlue-Flüssigkeit und enthält je nach Fahrzeug zusätzliche Sensorik.

Pumpe & Dosierung

Fördert und dosiert die benötigte AdBlue-Menge in das Abgassystem.

SCR-Katalysator

Im SCR-Katalysator werden Stickoxide mithilfe des eingespritzten AdBlue chemisch reduziert.

NOx-Sensoren

Überwachen die Stickoxidwerte und liefern wichtige Informationen für die SCR-Regelung.

Sensoren & Überwachung

Temperatur, Druck, Füllstand und weitere Werte können je nach System überwacht werden.

Steuerung & Diagnose

Die Fahrzeugsoftware überwacht das System und setzt bei erkannten Abweichungen entsprechende Fehler.

Deshalb ist „AdBlue-Fehler“ keine eindeutige Diagnose.

Erst die Fehlercodes und das tatsächliche Fehlerbild zeigen, welcher Bereich des Systems betroffen sein kann.

Vom AdBlue-Fehler bis zur passenden Lösung.

So läuft die Prüfung ab

Entscheidend ist zuerst, welches Fahrzeug betroffen ist, welche Fehler hinterlegt sind und wie sich die Störung tatsächlich bemerkbar macht.

Fahrzeug & Fehlerbild

Fahrzeugdaten, Warnmeldungen und bereits bekannte Fehlercodes werden aufgenommen.

Diagnose

Fehlerspeicher und relevante Fahrzeugdaten werden geprüft, um die Ausgangslage zu beurteilen.

Steuergerät prüfen

Wir prüfen, welches Steuergerät verbaut ist und welches Zugriffsverfahren erforderlich ist.

Originalstand sichern

Der vorhandene Softwarestand wird vor einer Änderung ausgelesen und gesichert.

Lösung festlegen

Auf Basis von Fahrzeug, Fehlerbild und Steuergerät wird entschieden, welche Softwarelösung umgesetzt wird.

Programmierung

Die angepasste Software wird mit dem für das Steuergerät vorgesehenen Verfahren übertragen.

Kontrolle

Nach der Programmierung werden Fehlerspeicher und relevante Fahrzeugfunktionen erneut kontrolliert.

SR-PERFORMANCE

Fahrzeugabhängiger Ablauf

Der genaue Ablauf und Programmierweg können sich je nach Steuergerät unterscheiden.

Technischer Defekt festgestellt? Wenn eine Reparatur oder weitere technische Prüfung die sinnvollere Massnahme ist, sollte diese zuerst berücksichtigt werden.

FAQ · AdBlue / SCR

Häufige Fragen zu AdBlue-Problemen

Antworten zu Warnmeldungen, SCR-Fehlern, Countdowns, Diagnose, Preisen und der softwareseitigen Anpassung.

› Warum kommt die AdBlue-Warnung trotz Nachfüllen?

Eine AdBlue-Warnung muss nicht durch einen zu niedrigen Füllstand verursacht werden. Auch Sensoren, Dosierung, Pumpe, NOx-Sensorik oder andere Komponenten des SCR-Systems können einen Fehler auslösen.

› Was bedeutet der Countdown bis zur möglichen Startverhinderung?

Bei bestimmten SCR-Störungen kann das Fahrzeug eine verbleibende Distanz oder Anzahl Starts anzeigen. Wird die Störung nicht behoben, kann anschliessend eine Startverhinderung aktiv werden.

› Kann der Motor nach Ablauf des Countdowns noch gestartet werden?

Je nach Fahrzeug und hinterlegter SCR-Strategie kann nach Ablauf des Countdowns eine Startverhinderung aktiv werden. Deshalb sollte die Störung vorher geprüft werden.

› Welche Fehler können zum AdBlue-System gehören?

Möglich sind unter anderem Fehler an SCR-Wirkungsgrad, Dosierung, Druck, NOx-Sensorik, Füllstand, Temperatur oder anderen Systemkomponenten. Entscheidend sind die tatsächlich gespeicherten Fehlercodes.

› Was bedeuten Fehlercodes wie P20EE oder P204F?

Solche Codes können auf Störungen im SCR- beziehungsweise AdBlue-System hinweisen. Der Fehlercode allein reicht aber nicht aus, um die genaue technische Ursache festzulegen.

› Muss das Fahrzeug zuerst diagnostiziert werden?

Ja. Fehlercodes, Warnmeldungen und die technische Ausgangslage werden vor einer Softwareänderung geprüft.

› Welche Informationen brauchen Sie von mir?

Am besten senden Sie uns ein gut lesbares Foto des Fahrzeugausweises sowie vorhandene Fehlercodes oder ein Foto der Warnmeldung im Fahrzeug.

› Muss das Motorsteuergerät ausgebaut werden?

Meistens ist kein Ausbau nötig: Bei vielen Fahrzeugen erfolgt die Programmierung über die OBD-Schnittstelle. Je nach Fahrzeug und Steuergerät kann ein Ausbau für Bench oder ein anderes notwendiges Verfahren erforderlich sein.

› Wird die Originalsoftware gesichert?

Ja. Der vorhandene Softwarestand wird vor einer Änderung ausgelesen und gesichert.

› Ist eine Rückrüstung möglich?

Softwareseitig kann der gesicherte Originalstand grundsätzlich wiederhergestellt werden. Der tatsächliche Fahrzeugzustand hängt zusätzlich von eventuell vorgenommenen Hardwareänderungen ab.

› Was kostet eine AdBlue-Softwareanpassung?

Eine einzelne AdBlue-Softwarelösung beginnt bei CHF 350.–. Der genaue Preis hängt von Fahrzeug, Steuergerät und notwendigem Programmierverfahren ab.

› Kann AdBlue zusammen mit Stage 1 gemacht werden?

Wenn Fahrzeug und Steuergerät unterstützt werden, kann die AdBlue-Softwareanpassung zusammen mit einer Stage-1-Optimierung durchgeführt werden.

› Kann auch ein defekter NOx-Sensor die Ursache sein?

Ja. Die NOx-Sensorik ist Teil der Überwachung des SCR-Systems und kann entsprechende Fehler oder Folgemeldungen verursachen.

› Ist eine AdBlue-Deaktivierung im Strassenverkehr zugelassen?

Nein. AdBlue- beziehungsweise SCR-Deaktivierungen sind nicht für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassen.

Ihr Fehler ist nicht aufgeführt?

Senden Sie uns Fahrzeugausweis und vorhandene Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Anpassung anfragen

DEAKTIVIERUNGEN · FAHRZEUGBEZOGENE ANFRAGE

SCR-Funktion und Fahrzeug zuordnen.

Die Anfrage übernimmt AdBlue als gewünschte Funktion. Ergänzen Sie die Fahrzeugdaten und den aktuellen Zustand des SCR-Systems.

AdBlue-/SCR-Anpassung anfragen ↗

Für die SCR-Zuordnung helfen der genaue Warntext, vorhandene Fehlercodes und die bereits ausgeführten Arbeiten. Den Fahrzeugausweis können Sie ergänzen.